Duńska firma wyróżniona za innowacyjną rekrutację pracowników w Polsce
KMD, informatyczna firma o duńskich korzeniach, stworzyła projekt, który przełamał dotychczasowe schematy i sposób patrzenia na proces pozyskiwania pracowników w Polsce. Pomysł otrzymał wyróżnienie w trzeciej edycji konkursu Siła Przyciągania za najbardziej innowacyjne podejście do rekrutacji.
Polska branża motoryzacyjna kolejny rok święci triumfy – to druga, po przemyśle spożywczym, największa branża produkcyjna w Polsce. By utrzymać tendencję wzrostową polski sektor automotive inwestuje w najnowocześniejsze rozwiązania, dotyczące automatyzacji produkcji. Jakie technologie będą stanowić o przyszłości tej ważnej branży?
Samochód służbowy jest dla kadry zarządzającej jednym z najbardziej oczekiwanych i docenianych dodatków do pensji. Ile polskie firmy średnio wydają na takie auta? Jakie samochody służbowe cieszą się popularnością, a jakie największym zaufaniem?
Panowie wspinający się po szczeblach kariery zawodowej, posiadający wysokie aspiracje, które nakazują im nieustannie dążyć do wielu ambitnych celów, nie zadowolą się pierwszym lepszym samochodem. Wymagają od auta ponadczasowej stylistyki, innowacyjnych rozwiązań dopracowanych pod każdym względem oraz imponujących osiągów. Idealny pojazd powinien być wyjątkowy zarówno od strony wizualnej, jak i technicznej: musi wyróżniać się z tłumu. Czy trudno wybrać takie nietuzinkowe auto? Jakimi cechami powinno się wyróżniać na tle konkurentów?
CLC to następca modelu Sportcoupé, którego sprzedaż od 2001 r. wyniosła na całym świecie około 320 000 egzemplarzy. W porównaniu z poprzednikiem, w nowym coupé wymieniono lub przeprojektowano ponad 1100 części. Do technologicznych nowinek należą m.in.: nowy układ kierowniczy, system rozrywkowo-informacyjny z kolorowym wyświetlaczem, nawigację satelitarną na całą Europę, napędem DVD lub twardym dyskiem oraz interfejsem medialnym. Do tego podrasowany czterocylindrowy silnik rozwijający moc 184 KM (135 kW) i mający spalać o 10,8% paliwa mniej niż poprzednik.
Kompaktowe wymiary oraz muskularna linia podkreślają sportowy charakter nowego CLC. Projektanci z Mercedesa całkowicie zmienili przód i tył pojazdu, wpisując go w nową koncepcję stylistyczną marki. Sportcoupé otrzymało charakterystyczną, wydatną osłonę chłodnicy z dużą gwiazdą Mercedesa pośrodku oraz nowe reflektory projekcyjne. Za inspirację posłużyła tutaj Klasa S, luksusowa Klasa CL Coupé oraz Klasa C. Duża, przeprojektowana klapa tylna skrywa funkcjonalny bagażnik o pojemności do 1100 litrów. Nowe lampy tylne, długi rzą d diod LED służą cy jako trzecie światło stopu oraz zderzak tylny przedzielają tył samochodu w poprzek i podkreślają jego szerokość.
Nabywca może nadać wnętrzu pojazdu niepowtarzalną kolorystykę, wybierając tapicerkę w kolorze czarnym, szarym alpaka lub szczególnie stylowe połączenie czarnego z czerwonym. Do wyposażenia standardowego należą między innymi sportowe fotele z poprawionym trzymaniem bocznym, trójramienna kierownica wielofunkcyjna, automatyczna klimatyzacja oraz elementy dekoracyjne ze szczotkowanego aluminium.
Dla miłośników sportowej jazdy przygotowano specjalny pakiet sportowy. Zawiera on m.in. 18-calowe obręcze kół ze stopu metali lekkich, szerokie opony, lampy przednie wykończone wewnątrz na czarno, obniżone zawieszenie sportowe, skórzana kierownica sportowa oraz elementy dekoracyjne z ciemnego szczotkowanego aluminium. Od swoich wyścigowych odpowiedników nowy model CLC przejął również tablicę przyrzą dów z czerwonymi wskazówkami prędkościomierza i obrotomierza. Po włą czeniu silnika, wskazówki te najpierw obiegają zegary i dopiero potem wracają na pozycję wyjściową.
Standardowe wyposażenie wersji z pakietem sportowym obejmuje nowy, bezpośredni układ kierowniczy, usprawniajacy charakterystykę prowadzenia. Został on oparty na wspomaganiu układu kierowniczego dostosowanym do prędkości pojazdu i oferuje również zmienne przełożenie układu kierowniczego, które zmienia się wraz z ką tem skrętu kierownicy. Oznacza to, że podczas pokonywania zakrętów kierowca musi tylko nieznacznie skręcię kierownicą. Dzięki temu, Sportcoupé reagować ma o wiele żywiej na polecenia kierowcy i prowadzi się precyzyjniej podczas sportowej jazdy. Mercedes powołuje się na swoich ekspertów, którzy mieli dowieść, że bezpośredni układ kierowniczy zwiększa również bezpieczeństwo trakcyjne w krytycznych sytuacjach, na przykład podczas gwałtownego omijania przeszkody.
Gama silników do nowego CLC obejmuje cztery jednostki czterocylindrowe i dwie sześciocylindrowe, które dysponują mocą od 90 kW/122 KM do 200 kW/272 KM. Silnik o mocy 135 kW/184 KM w wersji CLC 200 KOMPRESSOR jest obecnie mocniejszy o 15 kW/20 KM, spalając przy tym zaledwie od 7,8 do 8,2 litrów na 100 kilometrów w mieszanym cyklu NEDC (New European Driving Cycle), co oznacza nawet o 0,7 litra mniej niż poprzednio. Pod względem spalania CLC 200 CDI w teście NEDC osią gnął spalanie rzędu 5,8-6,1 litra ON na 100 kilometrów, czyli nawet o 10,8% mniej niż w poprzednim modelu. Wersje CDI mogą pochwalić się zasięgiem ponad 1000 kilometrów na jednym zbiorniku paliwa (62 litry).
Standardowo wszystkie wersje silnikowe są oferowane z sześciobiegową ręczną skrzynią biegów. Opcjonalnie z jednostkami czterocylindrowymi dostępna jest 5-stopniowa automatyczna skrzynia biegów, a w wersjach V6 - 7-stopniowa automatyczna skrzynia biegów 7G-TRONIC. W pakiecie sportowym kierowca może również zmieniać przełożenia skrzyni automatycznej ręcznie za pomocą łopatek przy kierownicy, aby w ten sposób maksymalnie wykorzystać możliwości silnika w danej sytuacji drogowej.
Inżynierowie z Mercedesa opracowali nową generację sprzętu rozrywkowego i informacyjnego dla modelu CLC, dzięki czemu od września 2008 r. nowe Sportcoupé będzie zaopatrywane w najnowsze, luksusowe nowinki techniczne. Dostępne są trzy jednostki, oferujące doskonałe połączenie kolorowego wyświetlacza, podwójnego tunera, głośności reagującej na prędkość samochodu oraz interfejsu Bluetooth do telefonu komórkowego. Do systemu można również podłą czyć iPoda, pamięć USB lub inne zewnętrzne urzą dzenia audio. Nowy, uniwersalny interfejs medialny (dostępny w wyposażeniu dodatkowym) odpowiada za podłą czenie tych urzą dzeń do elektroniki pokładowej i sterowania Sportcoupé, dzięki czemu nazwy ścieżek z iPoda wyświetlają się na tablicy przyrzą dów i na kolorowym ekranie na konsoli centralnej. Utwory można wygodnie wybierać za pomocą przycisków na wielofunkcyjnej kierownicy.
Nowe jednostki Audio 50 APS i Comand APS (system obsługowo-wskaźnikowy) współpracują z systemem nawigacji z napędem DVD lub twardym dyskiem, obejmującym całą Europę. System obsługi głosowej telefonu i radioodbiornika samochodowego Linguatronic z nową funkcją rozpoznawania całych wyrazów jest montowany standardowo, jeżeli klient zdecyduje się na zintegrowaną sześciopłytową zmieniarkę DVD. Linguatronic umożliwia kierowcy wygodne sterowanie telefonem, systemem audio i nawigacją .
Premierowy model CLC to następca modelu Sportcoupé, którego sprzedaż od 2001 r. wyniosła na całym świecie około 320 000 egzemplarzy. Większość nabywców (ok. 70%) stanowili nowi klienci, którzy przesiedli się do Mercedesa z samochodów innych marek, co czyni Sportcoupé jednym z najbardziej udanych modeli marki ze Stuttgartu. Ponad 40% klientów nabywców Sportcoupé przesiadło się później na większy model Mercedesa i jeździ obecnie klasą E, CLK lub SLK. Czy teraz zdecydują się na powrót do sportowego coupé? Przekonamy się już wkrótce, ponieważ nowy model pojawi się w salonach Mercedesa jeszcze w czerwcu br.
Autor: (ip)
