Duńska firma wyróżniona za innowacyjną rekrutację pracowników w Polsce
KMD, informatyczna firma o duńskich korzeniach, stworzyła projekt, który przełamał dotychczasowe schematy i sposób patrzenia na proces pozyskiwania pracowników w Polsce. Pomysł otrzymał wyróżnienie w trzeciej edycji konkursu Siła Przyciągania za najbardziej innowacyjne podejście do rekrutacji.
Polska branża motoryzacyjna kolejny rok święci triumfy – to druga, po przemyśle spożywczym, największa branża produkcyjna w Polsce. By utrzymać tendencję wzrostową polski sektor automotive inwestuje w najnowocześniejsze rozwiązania, dotyczące automatyzacji produkcji. Jakie technologie będą stanowić o przyszłości tej ważnej branży?
Samochód służbowy jest dla kadry zarządzającej jednym z najbardziej oczekiwanych i docenianych dodatków do pensji. Ile polskie firmy średnio wydają na takie auta? Jakie samochody służbowe cieszą się popularnością, a jakie największym zaufaniem?
Panowie wspinający się po szczeblach kariery zawodowej, posiadający wysokie aspiracje, które nakazują im nieustannie dążyć do wielu ambitnych celów, nie zadowolą się pierwszym lepszym samochodem. Wymagają od auta ponadczasowej stylistyki, innowacyjnych rozwiązań dopracowanych pod każdym względem oraz imponujących osiągów. Idealny pojazd powinien być wyjątkowy zarówno od strony wizualnej, jak i technicznej: musi wyróżniać się z tłumu. Czy trudno wybrać takie nietuzinkowe auto? Jakimi cechami powinno się wyróżniać na tle konkurentów?
Mondeo Kombi, zachowując elegancki wygląd i Ĺwietne właściwości jezdne sedana i hatchbacka, pod względem możliwości przewozowych z powodzeniem konkurować może z wieloma vanami. Po zĹożeniu tylnej kanapy, podĹoga bagażnika staje się pĹaska, a autem możemy przewieźć Ĺadunek o pojemności 1745 litrów. To o 45 litrów więcej niż w poprzednim modelu. Na podĹodze z tyĹu pojazdu znajdujÄ się cztery zaczepy do mocowania przewożonych przedmiotów, a w pĹatach wykoĹczenia przestrzeni bagażowej zamontowano również haczyki. Pomyślano także o gnieździe zasilania 12V. Dla porównania nowy hatchback ze zĹożonÄ tylnÄ kanapÄ pomieĹciÄ może Ĺadunek 1448 litrów, a sedan 535 litrów.
Masa caĹkowita Mondeo Kombi 2.0 TDCi, bez kierowcy, ale z pełnymi zbiornikami pĹynów i zbiornikiem paliwa napełnionym w 90% wynosi od 1501 do 1668 kg. Przy dopuszczalnej masie caĹkowitej 2275 kg i masie kierowcy 75 kg daje to Ĺadowność od 532 do ok. 700 kg, w zależności od wyposażenia pojazdu.
Dwulitrowy silnik wysokoprÄżny Duratorq TDCi oferowany jest w wersji o mocy 140 KM oraz 130 KM. Maksymalna wartość momentu obrotowego wynosi 320 Nm w zakresie od 1750 do 2240 obr./min., a funkcja overboost pozwala nawet na krótkotrwaĹe zwiększenie momentu obrotowego do 340 Nm. Silnik o mocy 140 KM dostępny jest standardowo z mechanicznÄ 6-stopniowÄ skrzyniÄ biegów, a w przypadku wersji 130-konnej w późniejszym okresie 2007 r. będzie można wybrać nowÄ 6-stopniowÄ automatycznÄ skrzyniÄ biegów Durashift.
Dwulitrowy diesel wydaje się optymalnÄ jednostkÄ napÄdowÄ dla nabywców zamierzających pokonywać rocznie dziesiÄ tki tysiÄcy kilometrów. Przy bardzo dobrych osiÄ gach i kulturze pracy silnika zapewnia umiarkowane zużycie paliwa. Według producenta powinno to być średnio 5,9 l ON/100 km. Poza terenem zabudowanym, czyli „na trasie" silnik 2.0 TDCi zużywać ma zaledwie 4,9 l ON/100 km, co przy 70-litrowym zbiorniku paliwa daje to teoretyczny zasiÄg ponad 1400 km na jednym baku. W górzystym terenie, w jakim przyszĹo nam odbywać jazdy testowe, przy wĹÄ czonej klimatyzacji, spalanie średnie wynosiło 6,5-7 l ON/100 km. W pĹaskim terenie może to być nawet o 1 l mniej, a jeżdżÄ c ekonomicznie można ten wynik poprawiÄ. W ruchu miejskim z osiÄ gniÄciem 7,6 l/100 km nie ma problemu, a przy umiarkowanym ruchu w maĹych miasteczkach, gdzie odbywały się jazdy, było to o ok. 1 litr mniej. Maksymalna prÄdkość Mondeo Kombi 2.0 TDCI 140 KM wynosi 205 km/h, tj. o 5 km/h mniej niż dla wersji cztero- i piÄciodrzwiowej. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje odpowiednio 9,8 sekundy, wobec 9,5 sekundy dla sedana i hatchbacka.
Pozytywnym zaskoczeniem było spalanie przy bardzo dynamicznej jeździe, z czÄstym rozpÄdzaniem się pod górÄ z wykorzystaniem całego potencjału silnika, – „tylko" 8,2 l ON/100 km. Motor 2.0 TDCi to zatem odpowiednia jednostka dla osób z tzw. ciÄżkÄ nogÄ . To o tyle ważne, że bardzo dynamiczny i elastyczny silnik „zachÄca" do czÄstego wyprzedzania i szybkiego rozpÄdzania się po wyjechaniu z terenu zabudowanego. Pod względem osiÄ gów opisywana wersja nie może równać się z odmianÄ 2.5T, ale pod względem kosztów eksploatacji jest znacznie taĹsza – pali ok. 1,5 razy mniej paliwa przy zbliżonym tempie jazdy.
Ceny nowego Mondeo Kombi 2.0 TDCi 140 KM zaczynajÄ się od 94 tys. zĹ za wersjÄ Ambiente, m.in. z rÄcznÄ klimatyzacjÄ , ABS z EBD, stabilizatorem toru jazdy ESP i 7 poduszkami gazowymi. Z opcji warto zastanowiÄ się nad ukĹadem pĹynnej kontroli pracy zawieszenia (4,4 tys. zĹ), radioodtwarzaczem CD (od 700 zĹ) czy podgrzewanymi fotelami przednimi (900 zĹ).
