Duńska firma wyróżniona za innowacyjną rekrutację pracowników w Polsce
KMD, informatyczna firma o duńskich korzeniach, stworzyła projekt, który przełamał dotychczasowe schematy i sposób patrzenia na proces pozyskiwania pracowników w Polsce. Pomysł otrzymał wyróżnienie w trzeciej edycji konkursu Siła Przyciągania za najbardziej innowacyjne podejście do rekrutacji.
Polska branża motoryzacyjna kolejny rok święci triumfy – to druga, po przemyśle spożywczym, największa branża produkcyjna w Polsce. By utrzymać tendencję wzrostową polski sektor automotive inwestuje w najnowocześniejsze rozwiązania, dotyczące automatyzacji produkcji. Jakie technologie będą stanowić o przyszłości tej ważnej branży?
Samochód służbowy jest dla kadry zarządzającej jednym z najbardziej oczekiwanych i docenianych dodatków do pensji. Ile polskie firmy średnio wydają na takie auta? Jakie samochody służbowe cieszą się popularnością, a jakie największym zaufaniem?
Panowie wspinający się po szczeblach kariery zawodowej, posiadający wysokie aspiracje, które nakazują im nieustannie dążyć do wielu ambitnych celów, nie zadowolą się pierwszym lepszym samochodem. Wymagają od auta ponadczasowej stylistyki, innowacyjnych rozwiązań dopracowanych pod każdym względem oraz imponujących osiągów. Idealny pojazd powinien być wyjątkowy zarówno od strony wizualnej, jak i technicznej: musi wyróżniać się z tłumu. Czy trudno wybrać takie nietuzinkowe auto? Jakimi cechami powinno się wyróżniać na tle konkurentów?
Na rozpoczętym dzisiaj salonie samochodowym w Paryżu SEAT prezentuje model Exeo. Ta sportowa limuzyna klasy średniej o długości 4,6 m to pierwsze auto segmentu D w ofercie hiszpańskiego producenta. Samochód będzie produkowany w Martorell k/Barcelony z wykorzystaniem tego samego systemu kontroli jakości co nowa Ibiza.
SEAT należący w ramach koncernu Volkswagen do grupy marek Audi pozostaje wierny sportowej tradycji. Nowa limuzyna otrzymała czterodrą żkowe zawieszenie przednie i zawieszenie tylne z wahaczami trapezowymi, które mają gwarantować znakomite właściwości jezdne. Czy sprawdzą się one w polskich warunkach przekonamy się w drugim kwartale 2009 roku, kiedy będzie miała polska premiera modelu.
Exeo pojawi się na rynku w wersjach z trzema silnikami Otto o mocy od 75kW (102 KM) do 147 kW (200 KM) i trzema silnikami Diesla w technologii common rail o mocy od 88 kW (120 KM) do 125 kW (170 KM). Warto zwrócić uwagę, że aż pięć z sześciu oferowanych silników to jednostki turbodoładowane, a zatem zapewniajace znacznie lepszą dynamikę w czasie jazdy niż jednostki wolnossą ce. Obecność jedynej niedoładowanej jednostki o mocy 102 KM zapewne służy możliwości podawania niskiej ceny wyjściowej modelowi. Wszystkie silniki montowane w Exeo spełniaja wymagania nadchodzą cej normy Euro 5.
Jednym z elementów wyposażenia Exeo będzie system nawigacji z nowym systemem informatyczno-rozrywkowym z licznymi funkcjami i złączami (MP3, MPEG4, iPOD, USB, Bluetooth). Znacznie ciekawsze wydaje się otwierany szyberdach z ogniwami słonecznymi, zasilającymi system wentylacji. Jeśli to daje korzyść w zakresie obniżenia zużycia paliwa i jest ekonomicznie opłacalne przy przebiegu rzędu 100 tys. km, to Hiszpanom należą się duże brawa.
Nowy SEAT Exeo będzie dostępny na rynku w Hiszpanii od wiosny 2009 r. w trzech wersjach wyposażenia: Reference, Stylance i Sport, w cenie od ok. 22 000 euro. W Polsce samochód trafi do sprzedaży w drugim kwartale 2009 r.
Autor: (rb)
