Co dziesiąty Polak nie lubi swojej pracy, a co trzeci chce ją zmienić w ciągu najbliższego roku. Nie chodzi jednak tylko o pieniądze. Ten smutny obraz mogłyby zmienić ciekawe dodatki pozapłacowe, więcej dni wolnych i większa elastyczność w zakresie czasu i miejsca pracy.
Wypalenie zawodowe to poważny problem, którego doświadczają pracownicy z każdego sektora i pokolenia na rynku pracy. Jak wynika z najnowszego raportu Hays Poland i OFF school, pomimo stosunkowo krótkiego doświadczenia zawodowego, wypalenie jest zjawiskiem powszechnym wśród młodych profesjonalistów. Aż 46 proc. osób z pokolenia Z przyznaje, że doświadczyło go już w swojej karierze. Wśród możliwych powodów eksperci wymieniają dużą presję, z jaką mierzą się młodzi.
Niepewność w globalnym handlu już dziś wpływa na rynek pracy w branży motoryzacyjnej. Aż 91% producentów przyznaje, że zmieniające się przepisy i rosnące koszty wymuszają na nich modyfikację strategii rekrutacyjnych. Jednocześnie postępująca transformacja technologiczna sprawia, że 65% firm planuje zwiększyć inwestycje w automatyzację. Mimo to aż 74% producentów samochodów ma trudności ze znalezieniem wykwalifikowanych pracowników.
Ponad połowa szefów uważa, że ich ludzie są w pełni zaangażowani, tymczasem tylko 32% pracowników to potwierdza, a 45% przyznaje się do braku motywacji – wynika z dziś opublikowanego raportu Right Management Talent Solutions „The Career Equation: What Attracts Talent Isn’t What Keeps Them”. Badanie pokazuje, że liderzy przeceniają poziom zaangażowania pracowników i nie dostrzegają prawdziwych czynników decydujących o ich lojalności. W Europie wciąż najważniejszym elementem przyciągającym talenty pozostają wynagrodzenie i benefity, ale tym, co ich najbardziej motywuje jest dopasowanie do zespołu i kultury organizacyjnej. Więcej w raporcie.
czas, fot. shutterstock
Niemal 35% respondentów na codzienny dojazd do i z pracy przeznacza mniej niż dwa kwadranse. Jednej trzeciej transport zajmuje między 30 a 60 minut. Co pią ty potwierdził, że spędza w drodze do pracy od godziny do dwóch. Opcje zakładające, że czas dojazdu jest dłuższy niż dwie godziny były wybierane zdecydowanie rzadziej. Co czternasty użytkownik wskazał na odpowiedź "od dwóch do czterech", a długodystansowcy rezerwujący na codzienną podróż więcej niż 4 godziny stanowili jedynie 1,37% wszystkich uczestników badania. Co zaskakujące, jedynie 22 na 1 310 ankietowanych wybrało odpowiedź wskazującą na fakt wykonywania pracy w domu.
Wyniki sondy przeprowadzonej przez portal rynekpracy.pl dowodzą, że najchętniej podejmujemy zatrudnienie w bezpołrednim są siedztwie miejsca zamieszkania. Tym samym należy zakładać, że czas dojazdu do pracy jest jednym z kluczowych elementów branych pod uwagę przez Polaków decydujących się na wybór przyszłego pracodawcy.
